Мотосалон Джей-Ти 7 (8482) 75-13-72

Мотосалон Джей-Ти

Будни — c 10:00 до 19:00 Суббота — c 10:00 до 16:00

7 (8482) 75-13-72

Тольятти, ул. Спортивная, 34

YZ250F

от 724 000

250 куб. см Рабочий объем
310 мм Ход передней подвески
317 мм Ход задней подвески
106 кг Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)

Запросить предложение

Обзор 360°

Внешний вид

Усиленная рама, обновлённый двигатель, доработанная трансмиссия, первоклассная подвеска KYB, электростартер, переключаемые режимы работы мотора, возможность соединения со смартфоном по WiFi… Новый кроссовый мотоцикл Yamaha YZ250F стал ещё быстрее, удобнее и совершеннее! Исключительный трековый снаряд для профессионалов, любителей и новичков.

Комплектации

Yamaha YZ250F

YZ250F '21

Cobalt Blue

от 724 000

Запросить предложение

Основные характеристики

Одноцилиндровый, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана

Рабочий объем

250 куб. см

Диаметр цилиндра х ход поршня

77,0 x 53,6 мм

Степень сжатия

13.8 : 1

Топливная система

Впрыска топлива Mikuni®, 44 мм

Охлаждение

жидкостная

Система запуска

электростартер

Система смазки

мокрый картер

Трансмиссия

5-ступенчатая

Главная передача

алюминиевая, диагональная

Система передней подвески

полностью регулируемая вилка перевёрнутого типа, ход 310 мм

Система задней подвески

маятниковая, полностью регулируемый моноамортизатор, ход 317 мм

Передний тормоз

гидравлический однодисковый, Ø 270 мм

Задний тормоз

гидравлический однодисковый, Ø 240 мм

Передняя шина

80/100-21

Задние шины

100/90-19

Вынос

119 мм

Угол продольного наклона

26,8°

Общая длина

2 175 мм

Общая ширина

825 мм

Общая высота

1 285 мм

Высота сиденья

970 мм

Колесная база

1 475 мм

Минимальный дорожный просвет

335 мм

Емкость топливного бака

6,2 л

Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)

106 кг

Особенности

Обновленный одноцилиндровый 250-кубовый двигатель с лучшим в своем классе крутящим моментом на низких оборотах
Система переключения режимов работы двигателя
Усиленная пятиступенчатая коробка передач
Сцепление увеличенного диаметра
Электростартер с литий-ионной аккумуляторной батареей
Революционная система Yamaha Power Tuner, позволяющая перепрограммировать блок управления двигателем со смартфона
Диагональная алюминиевая рама с оптимизированной жёсткостью
Полностью регулируемая энергоемкая подвеска KYB
Улучшенная тормозная система с дисками лепесткового типа, усиленным передним суппортом и более жёсткими колодками

Спортивный стиль

Гоночный характер нового Yamaha YZ250F подчеркивают такие детали, как усиленный алюминиевый руль переменного сечения, регулируемый рычаг сцепления и широкие спортивные подножки. Дополняют образ стильные ярко-синие колёсные диски и приводная цепь золотого цвета. Характерная «спортивная» графика, украшающая пластиковые панели, буквально впаяна в тело пластика, а потому максимально долговечна и не боится повреждений.

Улучшенная эргономика

Бензобак на Yamaha YZ250F перенесен ближе к центру масс мотоцикла и спрятан под сиденье, его заливная горловина закрыта специальной плоской накладкой, чтобы ничто не мешало райдеру активно перемещаться вперед и назад, при необходимости загружая переднее колесо в процессе пилотирования. Регулируемые в четырёх положениях крепления руля к траверсе снабжены резиновыми проставками, снижающими вибрации и повышающими комфорт.

Колёса и шины

Yamaha YZ250F оснащается прочными и лёгкими спицованными колёсами с ободами из алюминиевого сплава. На диски установлены специальные шины для мотокросса Bridgestone Battlecross. Диаметр переднего колеса - 21 дюйм, заднего - 19.

Инновационный двигатель

Четырехклапанный мотор Yamaha YZ250F с системой впрыска топлива и жидкостным охлаждением в этом модельном году был существенно обновлён. Изменилась геометрия впускного тракта, профиль кулачков выпускного распредвала стал более агрессивным, а блок управления двигателем был перепрограммирован. Благодаря этому удалось повысить мощность YZ250F на средних и высоких оборотах без потери крутящего момента на «низах».

Переключаемые режимы работы двигателя

Кнопка выбора режимов работы двигателя позволяет прямо на ходу менять характеристики мотора YZ250F, подстраивая их под конкретные условия гонки или тренировки. Кроме того, при помощи сервисного приложения Yamaha Power Tuner можно перепрограммировать предустановленные программы, а также создавать собственные и записывать их в блок управления двигателем.

Система Power Tuner

Новый YZ250F оснащён системой Yamaha Power Tuner, включающей в себя модуль беспроводной связи и перепрограммируемый блок управления. С помощью специального приложения, доступного для смартфонов под управлением операционных систем Android или iOS, можно оперативно скорректировать настройку двигателя, запустить программу диагностики, а также получить информацию о работе основных систем мотоцикла.

Облегченная система запуска

Мотор Yamaha YZ250F запускается электростартером. Для его питания используется компактная литий-ионная батарея. Она настолько лёгкая, что вся система запуска в сборе весит практически столько же, сколько традиционный кикстартер.

Новая рама

Инженеры Yamaha серьёзно поработали над изменением баланса жёсткости диагональной алюминиевой рамы нового YZ250F – чтобы сделать мотоцикл ещё послушнее, маневреннее и стабильнее. Конструкция шасси была доработана в местах крепления двигателя, а также оптимизирована по жёсткости.

Спортивная подвеска

Новый Yamaha YZ250F оснащается лучшей, по мнению тест-пилотов многих авторитетных европейских и американских изданий, полностью регулируемой картриджной вилкой KYB SSS (Speed Sensitive System). Её главная особенность в том, что характеристики демпфирования меняются в зависимости от скорости хода поршня внутри каждого из перьев вилки на сжатие и отбой. KYB SSS естественным образом «подстраивается» под скоростные возможности любого райдера – и профессионала, и любителя, и новичка. В задней подвеске используется полностью регулируемый моноамортизатор.

Улучшенная тормозная система

С этого года Yamaha YZ250F получил более жёсткие передний и задний тормозные суппорты, а также новые тормозные колодки. Диаметр заднего диска стал немного меньше, однако за счёт лепестковой конструкции он эффективнее рассеивает тепло, обеспечивая стабильную работу тормозов при больших нагрузках.

В 2001 году четырехтактный Yamaha YZ250F сменил на конвейере двухтактную модель YZ250. В качестве силового агрегата использовался новый 250-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и пятиклапанной ГБЦ.
В 2006 году модель подверглась серьёзному обновлению. Главным нововведением стал переход от стальной рамы к алюминиевой. Двумя годами позже Yamaha YZ250F получил новый более мощный двигатель с улучшенным распределением крутящего момента.
Очередное поколение Yamaha YZ250F появилось в 2014 году. Среди наиболее значимых перемен стоит отметить новую переднюю вилку и инжекторную систему питания двигателя. Вместо прежней пятиклапанной головки цилиндра стала применяться четырёхклапанная. Степень сжатия была увеличена до 13,5.
Заметное обновление модели произошло в 2019 году. Помимо обновленного дизайна и очередного увеличения степени сжатия на Yamaha YZ250F впервые появился электростартер.
2021 год ознаменовался появлением на рынке совершенно нового поколения Yamaha YZ250F с модернизированным двигателем, доработанной рамой, перенастроенной подвеской и более эффективной тормозной системой.